Les défis de la livraison urbaine englobent plusieurs parties prenantes, il est donc compliqué de pouvoir créer une cohésion entre toutes ces parties.
La livraison urbaine représente tous les flux entrants et sortants liés aux transports de marchandise en centre urbain et périurbain. C’est le maillon le plus cher, de la chaîne logistique puisqu’il représente 20% du coût logistique lié à l’expédition de la marchandise.
Son volet économique représente 20 milliards d’euros par an et 150 000 emplois directs. C’est un maillon essentiel de la logistique pour les citoyens et pour notre économie. Avec les modes de consommation qui évoluent et l’accélération de l’e-commerce, le secteur de la livraison a connu une croissance exponentielle au cours de ces dernières années. Et doit donc s’adapter pour continuer à suivre le rythme des expéditions et de la demande. En effet, les consommateurs veulent recevoir leurs achats plus rapidement et à moindre coût. Mais les zones urbaines ne sont pas adaptées pour répondre à une aussi grande demande. Alors la livraison urbaine fait face à des défis pour essayer de continuer à satisfaire au mieux les consommateurs et leurs modes de consommations.
Mais les zones urbaines ne sont pas adaptées pour répondre à une aussi grande demande alors la livraison urbaine fait face à 4 défis qui pénalisent, les chargeurs, les transporteurs et les logisticiens :
En France, en 2019, 31% des émissions de carbone étaient émises par le transport, secteur dont fait partie la livraison urbaine. C’est le secteur le plus émetteur de carbone et le plus compliqué à traiter.
En effet, la plupart des véhicules de livraison sont des véhicules thermiques qui émettent des gaz polluants et rejettent des particules fines lors des freinages. En moyenne, les camions de livraison émettent 13 fois plus de CO2 par tonne kilomètre que les camions longues distances, d’après une étude menée par le bureau d’étude de McKinsey & Company.
À ces émissions, se rajoutent les emballages excessifs des marchandises, que ce soient des emballages plastiques ou cartons qui s’ajoutent à l’empreinte carbone des livraisons urbaines.
La congestion routière est une des principales causes générées par la livraison urbaine, avec l’augmentation du nombre de véhicules roulant en ville et le manque de places de livraison,les livreurs rencontrent deux problèmes majeurs :
- Livraisons des clients en retard
- Prises de risques pour livrer les clients en temps et en heure
Le manque de place de livraison dans les villes pose un problème de taille, puisque les livreurs restent stationnés sur les routes ou en doubles files et créent une congestion et des embouteillages. D’après une étude réalisée par l’INRIX en 2020, les citoyens ayant un véhicule, perdent 71 heures par an à chercher une place de stationnement, soit l'équivalent de 3 jours. Sans oublier les zones piétonnes qui les empêchent de livrer leur marchandise au plus près du consommateur. Ces problèmes de stationnement ne sont pas près de disparaître étant donné que beaucoup de villes augmentent les espaces piétons aux dépens des conducteurs.
Avec l’augmentation du nombre de véhicules de livraison dans les villes, les risques d’accidents augmentent pour les citoyens qui doivent bien souvent slalomer entre les véhicules de livraison garés sur le trottoir par manque de place dédiée à la livraison. Et avec les pressions subies par les livreurs pour le respect des délais de livraison, leur conduite devient dangereuse et peut poser des problèmes de sécurité pour les citoyens, mais aussi pour les livreurs.
Avec la réglementation des ZFE-m, les livreurs vont devoir se plier à cette réglementation qui empêche certaines catégories de véhicule thermique de rentrer dans certaines zones délimitées.
La livraison urbaine est devenue indispensable pour tous les sites d’e-commerce mais aussi pour tous les commerçants en ville. Malgré tous les défis qu’elle rencontre, suite aux augmentations de commande internet et commerçant, elle s’adapte et de nouvelles solutions voient le jour pour changer ses inconvénients en avantages. Retrouvez notre article sur une des solutions, la cyclologistique ici !
