Grâce aux aides de l'Etat de Français pour déployer la cyclologistique, de nombreux donneurs d'ordres décident d'utiliser cette solution logistique du dernier kilomètre pour décarboner et pouvoir continuer de livrer en ZFE.
Avec le développement des livraisons en ville, la pollution des villes dépasse souvent le seuil autorisé. Le transport de marchandises représente plus de 1,5 milliard de colis tous les ans, 50% de la congestion en ville en heure de pointe et 20% du trafic en ville, sans oublier que 50% des émissions de CO2 sont émises par le transport. À Paris, par exemple, le transport de marchandises génère 45% des particules fines émises. Et n’oublions pas que 40 000 morts par an sont dues à la pollution de l’air.
La cyclologistique devient donc une des solutions envisagées pour livrer sur le dernier km sans dépasser les seuils autorisés et améliorer la qualité de l’air des citadins.
C’est une solution de logistique innovante qui consiste à transporter et à livrer des marchandises à vélo, pour répondre aux problématiques de livraisons urbaines. C’est une solution alternative aux véhicules thermiques qui rend le transport de marchandises plus vert. Elle séduit de plus de transporteurs et de chargeurs sachant qu’un vélo cargo triporteur, permettant de livrer 1 500L de marchandises, émet 85% de CO2 en moins qu’un véhicule thermique.
La livraison urbaine se développe de plus en plus sur le territoire national. Fin 2022, plus d’une centaine d’entreprises étaient actives. Ce chiffre ne cesse d’augmenter grâce au développement de la logistique sur le dernier kilomètre. Depuis la COVID, le nombre de commandes en ligne n’a cessé d’augmenter. À cette occasion, l’État français a créé un plan national de développement pour favoriser les entreprises à utiliser la cyclologistique pour leurs livraisons sur le dernier kilomètre et ainsi désengorger les villes.
La cyclologistique répond à de nombreux avantages sur tous les points de vue (donneurs d’ordres, transporteurs et citoyens) :
Réduction des problèmes liés aux livraisons pour les donneurs d’ordres :
Amélioration de la pollution atmosphérique :
Amélioration de la qualité de vie des citoyens :
Amélioration de l’image de marque des donneurs d’ordres :
Aujourd’hui, la cyclologistique ne peut pas répondre à toutes les problématiques, mais elle peut répondre rapidement et facilement à des problématiques environnementales et de décongestion des centres urbains. Cette solution est rapidement déployable et améliore la qualité de vie en ville.
On retrouve plusieurs acteurs qui facilitent le développement de la cyclologistique en France, tout d’abord, nous avons « Les boîtes à vélo ».Une association qui se déploie partout en France, depuis 2015. D’abord de manière locale ou régionale puis nationale depuis 2019, pour pouvoir mieux représenter les adhérents qui n’ont pas d’antennes locales proches de chez eux et encourager le développement des cyclologisticiens partout en France.
D’autres programmes tels que “Ma Cycloentreprise” ont vu le jour, ce programme est à destination des professionnels souhaitant intégrer la cyclologistique dans leur activité, ou pour ceux qui l'utilisent déjà et propose deux services :
Ce programme présente une seule condition pour pouvoir y adhérer, c’est de faire au minimum 75% de ses déplacements à vélo.
Du côté de l’État français le plan national pour le développement de la cyclologistique, permet aux entreprises de se développer plus rapidement sur les métropoles faisant partie du plan national des ZFE mais aussi sur les autres villes de France. Ce plan s’articule autour de 4 axes majeurs :
Enfin, dans le plan de l’État français, le programme ColisActive, initié par la société SOFUB, permet de réduire le coût de la livraison à vélo ou en marche, pour la rendre plus compétitive face aux véhicules polluants. Le système est simple, pour chaque livraison, une subvention est versée aux entreprises de livraison urbaine, pour faire baisser le montant de la facture des donneurs d’ordres. Elle est calculée en fonction des points de livraison et des heures passées à livrer.
ColisActive est déjà présent dans 16 métropoles en France jusqu’en 2025.
Il reste encore beaucoup de chemin pour faire de la cyclologistique un des premiers modes de transport de marchandises en ville partout en France. De nombreuses solutions voient le jour pour faciliter les livraisons sur le dernier kilomètre. Comme Deki qui met à disposition une solution SaaS avec des algorithmes puissants, qui permettent de sélectionner le bon livreur en fonction de ses émissions de CO2. Deki agrège les services des prestataires de cyclologistique partout en France pour permettre aux donneurs d’ordres d’avoir accès à une capacité de livraison décarbonée la plus efficiente possible en termes d’émissions et de mutualisation.
