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Livraison du dernier kilomètre : Comment réduire les émissions de gaz à effet de serre ?

Chloé Meini
August 28, 2024

L'essor du commerce en ligne a intensifié les livraisons sur le dernier kilomètre, cruciales mais aussi majeures émettrices de GES. Retrouvez ici les comparaisons des émissions de différents véhicules pour identifier les meilleures options pour une logistique durable.

Livraison du dernier kilomètre : Comment réduire les émissions de gaz à effet de serre ?

L'essor du commerce en ligne a entraîné une augmentation significative des livraisons sur le dernier kilomètre, un segment crucial de la chaîne logistique qui se concentre sur la livraison finale des marchandises aux clients. Cependant, ce segment est également une source majeure d'émissions de gaz à effet de serre (GES), exacerbant les défis environnementaux auxquels nous faisons face.

Dans cet article, nous comparerons les émissions de GES des différents véhicules de livraison afin de mettre en lumière les meilleures options pour une optimisation logistique durable.

Notons que les principales émissions de GES aggravant le réchauffement climatique sont les suivantes ( par ordre décroissant ):

  • Le dioxyde de Carbone (CO₂)
  • le méthane (CH₄)
  • Le protoxyde d'azote (N₂O)

Comparaison des émissions de GES émises par les différents véhicules de livraison

Nous allons comparer dans le tableau ci-dessous, les émissions de gaz à effet de serre des VUL (Véhicules Utilitaires Légers) thermique à moteur diesel, essence, électrique, et des vélo-cargos, en utilisant aussi la mesure CO2e qui permet de comparer les impacts des différents gaz à effet de serre en les exprimant tous en termes de leur équivalent en dioxyde de carbone.

Pour cette comparaison, nous allons nous baser sur les caractéristiques de livraison suivantes que nous allons entrer dans le calculateur élaboré par DEKI:

  • Poids total des colis : 200 kg
  • Adresse de départ : 57 Rue De Forbin, 13002 Marseille (DEKI)
  • Adresse d'arrivée : Stade Vélodrome, Marseille, 13008
  • Distance : 5,4 kilomètres

En termes de pollution, les VUL électriques et les vélo-cargos représentent des options très écologiques pour la livraison du dernier kilomètre. Cependant, les vélo-cargos offrent un avantage supplémentaire en économisant de l'espace sur les routes, ce qui réduit la congestion. Ils peuvent également emprunter des voies que les VUL ne peuvent pas toujours utiliser, notamment dans les zones à circulation restreinte où les véhicules motorisés sont limités. Il faut également noter que la construction d'un VUL va émettre beaucoup plus de GES, contrairement à un vélo-cargo.

La cyclologistique pour une réduction efficace des GES

Dans un contexte où la réduction des gaz à effet de serre et l'optimisation logistique sont cruciales, les vélo-cargos se démarquent comme les meilleures options pour la livraison du dernier kilomètre. En plus de réduire les émissions de GES, ils contribuent à la diminution de la congestion urbaine et à l'amélioration de la qualité de l'air, particulièrement dans les zones à circulation restreinte.

Chez DEKI, nous croyons fermement que l'avenir de la livraison du dernier kilomètre repose sur la cyclologistique. En adoptant des solutions de transport décarbonées comme les VAE et les vélo-cargos, nous pouvons non seulement optimiser la logistique urbaine, mais aussi faire un pas significatif vers un avenir plus vert et plus durable. En fin de compte, le choix du mode de transport pour la livraison du dernier kilomètre doit toujours tenir compte de son impact environnemental, les vélo-cargos se révèlent être les champions incontestés dans cette course à la réduction des gaz à effet de serre.

Si vous souhaitez livrer pour réduire efficacement vos GES, contactez-nous.

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