La logistique est l’un des secteurs les plus polluants de la planète, les professionnels veulent se tourner vers une logistique plus verte. Voici 7 leviers autour de la logistique pour diminuer les émissions de gaz à effet de serre du secteur.
Le secteur de la logistique et plus particulièrement celui du transport est un des principaux contributeurs des émissions de gaz à effet de serre. Le Forum international des transports (FIT) estime que le transport international de marchandises lié au commerce représente actuellement environ 30% de toutes les émissions de CO2 dues à la combustion de carburants dans le secteur des transports, et 8 % des émissions mondiales. Si rien n’est mis en place, le FIT prévoit une augmentation des émissions du transport de marchandises liées au commerce d'un facteur de 3,9 à 2050 et pourrait atteindre 8 millions de tonnes (Mt) de CO2 versus 2 Mt en 2010. Il est temps de repenser la feuille de route et mettre en place des stratégies en adéquation avec cet enjeu majeur qu’est l’écologie.
La logistique verte est une stratégie de logistique environnementale qui intègre une démarche visant à réduire les émissions de carbone sur toute la chaîne logistique, de l’emballage à la livraison. Aujourd’hui, les donneurs d’ordres sont de plus en plus concernés par l’impact environnemental de la logistique et doivent par ailleurs anticiper les évolutions de la réglementation liées à la réduction des émissions de CO2. C’est pourquoi, de plus en plus d’acteurs de la logistique décident d’opter pour des stratégies de logistiques vertes.
Les gaz à effet de serre (GES) ont un effet bénéfique pour la terre, ils lui permettent d’avoir un climat habitable d’environ 15 degrés. Seulement, l’activité humaine avec l’utilisation d’énergies fossiles augmentent les gaz à effet de serre déjà présents dans l’atmosphère qui par conséquent intensifie le dérèglement climatique.
Pour diminuer les émissions de GES, la France s’engage avec la loi énergie-climat pour une neutralité carbone en 2050. En réduisant notamment la consommation d’énergies fossiles d’au moins 40% au profit d’énergies renouvelables. Mais aussi avec la création des Zones à Faible Émissions (ZFE) dans les grandes métropoles de France. Ces zones vont réguler les véhicules entrant dans la ville, voitures, camions et autocars qui vont devoir se munir d’une vignette nommée crit’air qui permettra d’identifier leur taux de pollution. La mise en place de ces zones se fait via un calendrier produit par le gouvernement, mais qui peut être adaptable en fonction des métropoles.
Les donneurs d’ordres ayant décidé de faire évoluer leur schéma de logistique classique en logistique verte doivent mettre en place un plan d’action. Ce plan d’action doit être défini avec des objectifs à atteindre pour avoir un réel impact.
Good to know : Des programmes tels que EVE (Engagements Volontaires pour l’Environnement) peuvent accompagner les entreprises (chargeurs, transporteurs et commissionnaires) dans la réduction de leur impact énergétique et environnemental dans leurs activités de transport et logistique, en les aidant à faire un état des lieux des émissions de GES, à définir des objectifs de réduction des gaz à effet de serre (GES) et mettre en place des actions concrètes pour les atteindre.
Voici une liste d’actions qui peuvent être mises en place pour rendre votre logistique à l'intérieur de votre entrepôt plus verte :
Voici une liste d’actions qui peuvent être mises en place pour rendre votre logistique de transport plus verte :
Toutes ces étapes sont à définir en fonction de l’activité de l’entreprise, des demandes des clients et des transporteurs.
Le tronçon le plus compliqué à traiter pour les donneurs d'ordre dans leur plan de réduction des émissions de CO2, reste la livraison du dernier kilomètre (km). Avec la création des ZFE (Zones à Faibles Émission), d’ici quelques années, ils devront avoir modifié leurs flottes de véhicules pour continuer à livrer dans le centre-ville des grandes villes de France. C’est pour cela que de nombreuses entreprises se concentrent sur ce fameux dernier km et recherchent de nouvelles solutions telles que la cyclologistique ou bien encore l’utilisation de véhicules électriques ou au gaz.
C’est le cas de notre client Maison Ferroni à Aubagne. Grâce à notre service de mutualisation, d’optimisation et de mise en relation avec des acteurs du transport décarboné, ils ont:
Le SaaS métier de Deki a été développé sur la base d’un algorithme opérationnel multi-dimensionnel d’optimisation des tournées basé sur un critère de décision d’impact environnemental (nuisances sonores, réduction du temps de livraison, diminution des kilomètres parcourus par les colis), utilisable facilement et rapidement par tous les acteurs de la logistique.
Ainsi, DEKI organise, pour les donneurs d’ordre (chargeurs/industriels), un transport urbain 100% décarboné en identifiant le livreur qui émet le moins d’émission de CO2, et met à disposition des acteurs du « dernier kilomètre » un outil d’Intelligence Artificielle (IA) unique pour gérer et optimiser leur activité.
